它们不会赖床迟到、不会摸鱼、不会抱怨加班,工作内容随意切换,工作精度不差丝毫……这就是人形机器人进厂“打工”的情况。近期,乐聚公司已发布多台“夸父”人形机器人在一汽红旗工厂完成长时间循环作业的视频。这些人形机器人不仅能够承担物流拣选与搬运任务,而且多台机器人自主长时间稳定作业。
“夸父”在一汽红旗厂“打工”(视频截图)
人形机器人纷纷进厂“打工”
这不是乐聚公司的人形机器人第一次进厂“打工”,此前已在江苏亨通工厂、蔚来汽车“打工”。而且,早在2025年1月,乐聚公司就将第100台全尺寸人形机器人交付北汽越野车。
在复杂的汽车总装任务中,“夸父”人形机器人能够自主长时间稳定作业,并不简单,背后凝聚着科研人员的汗水。
一汽基于工业真实场景,对中标的人形机器人软硬件提出了68项要求,每一项都是技术“长征”。以搬箱场景为例,单个种类的箱子需采集一万多条数据,而一汽车间日常作业需应对130种不同尺寸、材质的货箱。
为此,科研人员围绕“硬件-控制-感知”进行迭代开发,用3个月突破了作业效率、负载行走、长时间稳定作业等行业“硬核”难题。
除了工业制造,“夸父”交付场景覆盖科研、商服、汽车制造、物流等多个行业,其中科研商服场景已经实现批量交付落地。
“目前订单已经排到了五六月份了,我们现在基本上每下线一台,就要去交付一台。”乐聚机器人总监王松表示。
不仅“夸父”,很多人形机器人都在2025年火起来了。譬如特斯拉就计划2025年生产1万台人形机器人Optimus。
其实,人形机器人进厂“打工”一开始并不被看好,因为自动化程度高的“黑灯工厂”就足以降本增效了。
那么,为何还要“派”人形机器人进厂“打工”呢?
乐聚公司创始人冷晓琨
对此,冷晓琨表示:“对于工业场景,说实话一开始我也怀疑人形机器人进去有没有实际用处,因为现阶段工厂的自动化程度很高,人形机器人又受限于效率和成本问题。但在我们把国内车厂走过一遍后发现,不用机械臂、不用四足机器人的复杂场景,正是人形机器人的应用机会点。”
简而言之,人形机器人进厂打工,可选择机械臂、四足机器人无法搞定的场景。
人形机器人产业一定会爆发
对于未来,冷晓琨信心十足,他表示,国家明确支持,产业链保持开放态度,人形机器人一定会爆发,一定会产业化。
“今年(2025年)乐聚预计交付1000—2000台。如果今年能到2000台左右,明年万台左右的难度就不会很大了”。冷晓琨表示,人形机器人还需要小十年的努力,才能彻底进入家庭场景,“在家庭使用不光靠技术,安全问题、伦理问题、市场准入这些坎儿都得过。”
而未来几年,也是人形机器人产业腾飞的时间。据国际机器人协会的预测,从2021年至2030年,全球人形机器人市场将呈现出高达71%的年复合增长率。而中国电子学会则预计,到2030年,中国的人形机器人市场规模有望达到约8700亿元。
由此还可推测出,目前的这两年,可能也是人形机器人赛道重要玩家茁壮成长的时间。
外国嘉宾点赞“夸夫”机器人(来源:央视新闻)
乐聚创立于2016年3月,总部位于深圳,核心成员来自机器人工程专业排名前三的哈工大。
“夸父”作为该公司最新一代的人形机器人,发布于2023年12月,是国内首款可跳跃、可适应多地形行走的开源鸿蒙人形机器人,重约45kg,能高速行走,可快速连续跳跃,跳跃高度超20cm,搭载自研一体化关节和深度摄像头,可实现全方位视觉感知。
此前,乐聚与华为云合作推进“盘古大模型+夸父人形机器人”融合应用,同时获得腾讯、深创投等机构战略投资,强化了产业链资源整合能力。
目前乐聚是全球交付数量最多、场景覆盖最广的人形机器人企业之一。在复合型人形机器人领域,乐聚以高负载能力和稳定性占据优势,成为国内该领域的先锋企业,稳居国内人形机器人行业第一梯队。
极目新闻综合央视新闻、澎湃新闻、刃辛机器人、乐聚机器人公众号
(来源:极目新闻)
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