泉州动车站：网约车听单区试运营 入场才能接单

上个月，《泉州晚报》报道泉州动车站综合交通枢纽站网约车动线及停车场基本完工，将着力解决泉州动车站周边网约车打车难、停车难问题，引发市民关注。6月16日，记者走访了解到，泉州动车站综合交通枢纽站3号楼一层网约车停车场已正式“扩容”至西侧网约车停车场1万平方米的新址，增设210个停车位，并于15日启动试运营。

□泉州晚报社融媒体记者 张晓明 陈小芬 苏凯芳 吴丽娇 通讯员 王芳 文/图

泉州动车站网约车在听单区的交通组织示意图

听单区从上客区分离

6月15日6时27分，车牌闽C·DM88××的网约车作为首辆车驶入听单区新址，司机王师傅在保安引导下停入新车位。王师傅说，新的听单区场地标线清晰，还有专门的引导员、服务驿站（管理房、茶水间、公厕）等，比原来方便多了。

调整前，泉州动车站网约车上客区秩序容易混乱。

调整后的上客区

记者了解到，6月15日0时起，在市文旅指挥部统筹部署和市交通运输局、住建局、交警支队的指导下，泉州交发集团与城建集团通力合作，泉州动车站综合交通枢纽站网约车停车场听单区新址开始试运营。试运营首日，系统累计接待车辆7966辆次。

据悉，为做好运营保障，路运公司前期精心谋划，反复与相关执法单位和出租车协会、网约车公司沟通，听取各单位的相关需求，同时联合北峰派出所、交警丰泽大队动车站中队、交通运输综合执法支队执法三大队动车站中队等执法单位发布《停车场管理公告》、《新址迁移公告》和各式引导标识、限速牌，在原路口设置车辆专职引导员、保安等岗位，确保运营顺畅。

接到单方能进入上客区

“网约车只有在听单区才能接到单，接到单的网约车方能进入上客区，并且上客区限时接客时间为10分钟。”路运公司相关负责人告诉记者，新建的网约车停车场为网约车、巡游出租车听单专用，半小时内免费，持有营运证的合规网约车或巡游出租汽车方可入场，其余车辆不得入场。进场车辆时速不得超过5公里，需按照指引标识行驶，不得逆向行驶，并按照箭头指示统一朝向有序停放。所有进入听单区的车辆，必须接单后才能进入上客区接客。

记者走访现场看到，网约车停车场听单区有两个出口道闸，接到单的网约车司机可从两侧驶出，再通过道闸进入上客区，随着上客区停车功能的外迁，上客车位也由原来的8个增加到13个，现场上客秩序变得井然有序。

据相关执法部门介绍，针对泉州动车站区域存在线下揽客乱象，泉州交通运输部门统筹“破”难题与“立”规范。交通部门采取“电子围栏+智能调度”等新型管理模式，协调动车站枢纽站区分听单、上客区域，分区管理更加规范有序；协调网约车平台企业强化订单管理，通过订单管理和科学调度，加强重点区域进场网约车的管控，将“无证”网约车“拒之门外”。记者注意到，网约车停车场有相关黑名单管理规定，如在听单停车区、站内外道路等区域上客揽客的车辆，不配合现场管理，跟车逃单、闯关等行为，半年内禁止进入停车场。

不断完善设施保障服务

6月16日下午，记者走访网约车听单区时，整体有序，出口未出现拥堵情况。不过，在试运营首日，有网约车司机在网上反映在出口处拥堵，他担心在客流高峰时段情况更不容乐观。记者走访中也看到，有一辆网约车正准备逆行进入停车场。

“刚开始试运行，有些司机还不熟悉调整后的路线，存在不按道行驶的情况。我们将根据试运行情况，增加标识标牌，优化场站布局。”据路运公司相关负责人介绍，听单区出来就是公交车通道交叉路口，公交车和网约车需按交通指示灯通行，也有保安现场维持秩序。此外，还有一些车辆未按标识标线走，停车场有两个出口，有的车辆往一边走，识别不出后要倒退，导致现场堵塞。根据前两日试运行情况，将对听单区场站布局进一步优化。

据介绍，泉州动车站枢纽站日均进站的网约车7000—8000辆次，而节假日高峰期突破1万辆次。后期泉州综合交通枢纽站将根据试运营（6月15日至20日）期间司机、乘客反馈和运营数据分析，不断完善基础设施建设和服务保障，实现“听单—接客”全流程分流。